高壓真空斷路器運行中的不正常現(xiàn)象。
4．1．1 值班人員在斷路器運行中發(fā)現(xiàn)任何不正常現(xiàn)象時(如漏油、滲油、油位指示器油位過低，SF6氣壓下降或有異聲、分合閘位置指示不正確等)，應(yīng)及時予以消除，不能及時消除的報告上級領(lǐng)導(dǎo)并相應(yīng)記人運行記錄簿和設(shè)備缺陷記錄簿內(nèi)。
4．1．2 值班人員若發(fā)現(xiàn)設(shè)備有威脅電網(wǎng)安全運行且不停電難以消除的缺陷時，應(yīng)向值班調(diào)度員匯報，及時申請停電處理，并報告上級領(lǐng)導(dǎo)。
4．1．3 斷路器有下列情形之一者，應(yīng)申請立即停電處理：
a 套管有嚴(yán)重破損和放電現(xiàn)象；
b 多油斷路器內(nèi)部有爆裂聲；
c 少油斷路器滅弧室冒煙或內(nèi)部有異常聲響；
d 油斷路器嚴(yán)重漏油，油位不見；
e 空氣斷路器內(nèi)部有異常聲響或嚴(yán)重漏氣，壓力下降、橡膠墊吹出；
f SF6氣室嚴(yán)重漏氣發(fā)出操作閉鎖信號；
g 真空斷路器出現(xiàn)真空損壞的絲絲聲；
h 液壓機構(gòu)突然失壓到零。
4．1．4操動機構(gòu)常見的異常現(xiàn)象及可能原因見表1、表2、表3。
表1 電磁操動機構(gòu)常見異常現(xiàn)象
|
現(xiàn)象分類 |
異常現(xiàn)象 |
可 能 原 因 |
|
|
拒
動
|
拒
合
|
鐵 芯 不 啟 、 動 |
1、線圈端子無電壓 (1)二次回路連接松動 (2)輔助開關(guān)未切換或接觸不良 (3)直流接觸器接點被滅弧罩卡住或接觸器吸鐵被異物卡住 (4)熔絲熔斷 (5)直流接觸器電磁線圈斷線或燒壞 2、線圈端子有電壓 (1)合閘線圈引線斷線或線圈燒壞 (2)兩個線圈極性接反 (3)合閘鐵芯卡住 |
|
鐵芯 啟動 、連 板機 構(gòu)動 作 |
(1)合閘線圈通流時端子電壓太低 (2)輔助開關(guān)調(diào)整不當(dāng)過早切斷電源 (3)合閘維持支架復(fù)歸間隙太小或因某種原因未復(fù)歸 (4)分閘脫扣機構(gòu)未復(fù)歸鎖住 (5)滾輪軸合閘后扣入支架深度少或支架端面磨損變形扣合不穩(wěn)定 (6)分閘脫扣扳扣人深度少或端面磨損變形扣不牢 (7)合閘鐵芯空行程小，沖力不足 (8)合閘線圈有層間短路 (9)開關(guān)本體傳動機構(gòu)有卡澀 |
||
|
拒
分
|
鐵 芯 不 啟 動 |
1、線圈端子無電壓 (1)二次回路連接松動或接觸不良 (2)輔助開關(guān)未切換或接觸不良 (3)熔絲熔斷 2、線圈端子有電壓 (1)鐵芯卡住 (2)線圈斷線或燒壞 (3)二個線圈極性接反 |
|
|
鐵芯啟 動、脫 扣板未 動 |
(1)鐵芯行程不足 (2)脫扣板扣入深度太深 (3)線圈內(nèi)部有層間短路 (4)脫扣板調(diào)整不當(dāng)復(fù)歸間隙 |
||
|
脫扣板 已動作 |
機構(gòu)或本體傳動機構(gòu)卡澀 |
||
|
誤
動
|
合 后 即 分 |
|
(1)合閘維持支架復(fù)歸太慢或端面變形 (2)滾輪軸扣入支架深度太少 (3)分閘脫扣板末復(fù)歸，機構(gòu)空合 (4)脫扣板扣人深度太少，未扣牢 (5)二次回路有混線，合閘同時分閘回路有電 (6)合閘限位止釘無間隙或合閘彈簧緩沖器壓得太死無緩沖間隙 |
|
無 信 號 自 分 |
|
(1)分閘回路絕緣有損壞造成直流兩點接地 (2)．扣入深度小、扣合面磨損變形、扣合不穩(wěn)定 (3)分閘電磁鐵低動作電壓太低 (4)繼電器接點因振動誤閉合 |
|
4．2斷路器事故處理
4．2．1 斷路器動作分閘后，值班人員應(yīng)立即記錄故障發(fā)生時間、停止音響信號，并立即進行“事故特巡”檢查，判斷斷路器本身有無故障。
4．2．2 斷路器對故障分閘線路實行強送后，無論成功與否，均應(yīng)對斷路器外觀進行仔細檢查。
4．2．3 斷路器故障分閘時發(fā)生拒動，造成越級分閘，在恢復(fù)系統(tǒng)送電時，應(yīng)將發(fā)生拒動的斷路器脫離系統(tǒng)并保持原狀，待查清拒動原因并消除缺陷后方可投入。
4．2．4 SP6斷路器發(fā)生意外爆炸或嚴(yán)重漏氣等事故，值班人員接近設(shè)備要謹(jǐn)慎，盡量選擇從“上風(fēng)”接近設(shè)備，必要時要戴防毒面具、穿防護服。
表2 彈簧操動機構(gòu)常見的異常現(xiàn)象
|
現(xiàn)象分類 |
異常現(xiàn)象 |
可 能 原 因 |
|
|
拒
動 |
拒
合 |
鐵芯未啟動
|
1、線圈端子無電壓 (1)二次回路接觸不良，連接螺絲松 (2)熔絲熔斷 (3)輔助開關(guān)接點接觸不良或未切換 2、線圈端子有電壓 (1)線圈斷線或燒壞 (2)鐵芯卡住 |
|
鐵芯已啟 動、四連桿 未動 |
(1)線圈端子電壓太低 (2)鐵芯運動受阻 (3)鐵芯撞桿變形、行程不足 (4)四連桿變形、受力過“死點”距離太大 (5)合閘鎖扣扣人牽引桿深度太大 (6)扣合面硬度不夠變形，摩磨力大，“咬死” |
||
|
四連桿動 作，牽引桿 不釋放 |
(1)牽引桿過死點距離太小或未出“死區(qū)” (2)機構(gòu)或本體有嚴(yán)重機械卡澀 (3)四連桿中是軸過“死點”距離劃、 (4)四連桿受扭變形 |
||
|
拒
分 |
鐵芯未啟動 |
1、線圈端子無電壓 (1)熔絲熔斷 (2)二次回路連接松動，接點接觸不良 (3)輔助開關(guān)未切換或接觸不良 2、線圈端子有電壓 (1)線圈燒壞或斷線，尤其引線端易折斷 (2)鐵芯卡住 |
|
|
鐵芯已啟 動，鎖鉤或 分閘四連桿 未釋放 |
(1)線圈端子電壓太低 (2)鐵芯空程／j、，沖力不足或鐵芯運動受阻 (3)鎖鉤扣人深度太大或分閘四連桿受力過“死點”距離太多 (4)鐵芯撞桿變形，行程不足 |
||
|
鎖鉤或四連 桿動作，但 機構(gòu)連板系 統(tǒng)不動 |
機構(gòu)或本體嚴(yán)重機械卡澀 |
||
|
誤
動 |
儲 能 后 自 行 合 閘 |
|
(1)合閘四連桿受力過“死點”距離太小、 (2)合閘四連桿未復(fù)歸，可能復(fù)歸彈簧變形或有蹩勁 (3)扣人深度少或扣合面變形 (4)鎖扣支架支掌螺栓未擰緊或松動 (5)L型鎖扣變形鎖不住 (6)馬達電源未及時切換 (7)牽引桿越過“死點”距離太大撞擊力太大 |
|
無 信 號 自 分 |
|
(1)二次回路有混線，分閘回路直流兩點接地 (2)分閘鎖鉤扣入深度太少，或分閘四連桿中間軸過“死點”距離太小，或鎖鉤端部變形扣不牢 (3)分閘電磁鐵低動作電壓太低 (4)繼電器接點因某種原因誤閉合 |
|
|
合 后 即 分 |
|
(1)二次回路混線，合閘同時分閘回路有電 (2)分閘鎖鉤扣人深度劃、，或分閘四連桿中間軸過“死點”距離太小，或鎖鉤端面變形，扣合不穩(wěn)定 (3)分閘鎖鉤不受力時復(fù)歸間隙調(diào)得太大 (4)分閘鎖鉤或分閘四連桿未復(fù)歸 |
|
表3 液壓操動機構(gòu)常見異常現(xiàn)象
|
現(xiàn)象分類 |
異常現(xiàn)象 |
可 能 原 因 |
|
|
建壓時間長或建不起壓力 |
油泵 建壓 時間 過長 |
1、整個建壓時間長 (1)吸油回路的堵塞，吸油不暢通，濾油器有臟物堵住 (2)油泵中空氣未月燼 (3)油箱油位過低，油量少 (4)油泵吸油閥鋼球密封不嚴(yán)或只有—個柱塞工作 2、油泵建至一定壓力后，建壓時間變長或建不上壓 (1)柱塞座與吸油閥之間的尼龍密封墊封不住高壓油 (2)柱塞和柱塞座配合間隙過大 (3)高壓油路有泄漏 (4)安全閥調(diào)正不當(dāng) |
|
|
油泵 建不 起壓 |
(1)高壓放油閥未關(guān)嚴(yán)或逆止閥鋼球沒有復(fù)位 (2)合閘二級閥未關(guān)嚴(yán) (3)油泵本身有故障，吸油閥密封不嚴(yán)，柱塞座與吸油閥之間的尼龍墊封不住高壓油，柱塞與柱座配合間隙大或只有一個柱塞處于工作狀態(tài) |
||
|
拒
動 |
拒
合
|
電磁鐵 未啟動 |
(1)二次回路連接松動，接觸不良 (2)輔助開關(guān)未切切換 (3)電磁鐵線圈斷線 (4)鐵芯卡住 |
|
電磁鐵啟 動，工作缸 活塞桿不動 |
(1)閥桿變形，行程不夠，合閘一級閥未打開 (2)合閘控制油路堵塞 (3)分閘一級閥未復(fù)位 |
||
|
拒
分 |
電磁鐵 未啟動 |
(1)二次回路連接松動，接觸不良 (2)輔助開關(guān)未切切換 (3)電磁鐵線圈斷線 (4)鐵芯卡住 |
|
|
電磁鐵啟 動，工作缸 活塞桿不動 |
(1)閥桿變形，分閘閥未打開 (2)合閥保持回路漏裝中φ (3)合閘二級閥活塞卡住未復(fù)歸 |
||
|
誤動 |
合閘 即分 |
|
(1)合閘保持回路中φ (2)分閘閥內(nèi)逆止閥或一級閥未復(fù)位或密封不嚴(yán) (3)合閘二級閥活塞密封圈失效 |
|
油 泵 頻 繁 啟 動 打 壓 |
分閘 位置 頻繁 啟動
|
1、外泄漏 (1)工作缸活塞出口端密封不良 (2)儲壓筒活塞桿出口端密封不良 (3)管路連接頭滲漏 (4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán) 2、內(nèi)泄漏 (1)工作缸活塞上密封圈失效 (2)合閘一級閥密封不良 (3)合閘二級閥密封不良 |
|
|
合閘 位置 頻繁 啟動
|
1、外泄漏 (1)工作缸活塞出口端密封不良 (2)儲壓筒活塞桿出口端密封不良 (3)管路連接頭滲漏 (4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán) 2、內(nèi)泄漏 (1)二級閥活塞密封圈失效或二級活塞錐面密封不良 (2)分、合閘一級閥密封不嚴(yán) (3)合閘閥內(nèi)逆止閥密封不良 (4)合閘閥與二級閥連接處密封圈失效 |
||
|
分、合閘 位置均頻 繁啟動 |
1、外泄漏 (1)工作缸活塞出口端密封不良 (2)儲壓筒活塞桿出口端密封不良 (3)管路連接頭滲漏 (4)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán) 2、內(nèi)泄漏 (1)高壓放油閥密封不良或未關(guān)嚴(yán) (2)油泵卸載逆止閥關(guān)閉不嚴(yán) (3)合閘一級閥關(guān)閉不嚴(yán) |
||
附表1 絕緣油的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
|
序號 |
項目 |
標(biāo)準(zhǔn) |
||||
|
新油及再生油 |
運行中的油 |
|||||
|
1 |
|
透 明 |
|
|||
|
2 |
氫氧化鈉試驗 |
不大于2級 |
|
|||
|
3 |
安定性氧化后酸值 |
不應(yīng)大于0．2mg(KOH)／g(油) |
|
|||
|
安定性氧化后沉淀物 |
≤0．05％ |
|
||||
|
4 |
運動粘度(cst) |
|
|
|
||
|
≤30 |
≤9．6 |
|
||||
|
5 |
凝點(℃) |
DB一10 |
DB—25 |
DB一45 |
|
|
|
≤一10 |
≤－25 |
≤－45 |
|
|||
|
6 |
酸值 |
不應(yīng)大于0．03mg(KOH)／g(油) |
不應(yīng)大于0．1mg(KOH)／g(油) |
|||
|
7 |
水溶性酸和堿 |
無 |
PＨ值大于等于4．2 |
|||
|
8 |
閃點(℃) |
DB一10 |
DB--25 |
DB--45 |
(1)不得比新油標(biāo)準(zhǔn)降低 (2)不得比前次測得值降低 |
|
|
≥140 |
≥140 |
≥135 |
||||
|
9 |
機械雜質(zhì) |
無 |
無 |
|||
|
10 |
水份 |
無 |
無 |
|||
|
11 |
游離碳 |
無 |
無 |
|||
|
12 |
電氣強度試驗 |
(1)用于15kV級及以下，不小于25kV； (2)用于20．--35kV，不小于35kV； (3)用于63-220kV者，不小于40kV； (4)用于330kV者，不小于50kV； (5)用于500kV者；不小于60kV |
(1)用于15kV級及以下，不小于20kV (2)用于20-35kV，不小于30kV； (3)用于63~220kV者，不小于35kV； (4)用于330kV者，不小于45kV； (5)用于500kV者，不小于50kV |
|||
|
13 |
測量介質(zhì)損失角的正 切tgδ |
注入設(shè)備前的油： 注入設(shè)備后的油： |
|
|||
|
14 |
油泥測定一羰基含量 |
|
不大于0．28mg／g(油) |
|||
|
15 |
界面張力 |
|
不小于15X10-5N／cm |
|||
|
16 |
絕緣油混油試驗 |
混合油的質(zhì)勖口符合下列規(guī)定時，可以混 合使用： (1)兩種運行中油相混合時，混合油的 質(zhì)量不應(yīng)當(dāng)劣于其中安定性較差的一種 (2)新油與運行中油相混合時，混合油 的質(zhì)量不應(yīng)劣于運行中油的質(zhì)量 |
|
|||
以上資料供參考
